近日，深圳市赛诺杰科技有限公司联合西安电子科技大学广州研究院，依托“产学研用”深度协同，成功实现24GHz短距微波雷达模块进口替代，铸就大湾区科创合作新典范。此前，智能交通领域高性能短距微波雷达被欧美日产品垄断，高昂价格与供应限制严重制约中国ITS行业发展。赛诺杰提出需求并牵头组建攻关联盟，历经近一年多攻坚...

红绿灯的“智商”正在变高一位在深圳开了十几年出租车的老师傅最近有个感觉：现在跑活儿，堵在路上的时间好像比以前少了。“以前过一个路口，等三次红灯是常事。现在经常一路绿波，踩油门的脚都轻快了。”他可能不知道的是，这些变化背后，是一套AI信号控制系统在默默工作。系统通过路口的传感器实时“看到”车流变化，然后...

导语2025年12月31日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式发布推荐性国家标准GB/T 31418-2025《道路交通信号控制系统术语》，该标准将于2026年7月1日起正式实施，并全面替代现行GB/T 31418—2015版本。这是我国道路交通信号控制领域基础性标准的一次重大更新，标志着行业术语规范迈入新阶段。一、标准概况GB/T...

据新加坡《联合早报》5月1日报道，新加坡陆路交通管理局正大力推进“免接触式过街计划”，以微波感应传感器取代传统行人交通灯按钮。目前，全岛已有830多个交通灯完成安装，行人仅需挥手即可启动“绿人”信号。陆交局表示，全岛约11500个行人交通灯预计于2028年下半年全部升级完毕。此次新加坡大规模部署的微波感应传感器，...

交通预警屏正经历一场根本性蜕变。它不再是一块被动显示文字的情报板，而是成长为一张贯穿道路全域的风险防控神经网的核心节点。每一块屏幕都像神经元一样，能够感知、判断、响应，让道路具备主动免疫风险的能力。感知，是这张神经网的起点。毫米波雷达、激光雷达、摄像头、路面传感器和能见度检测仪，以毫秒级的速度采集车...

为推动数字化转型，赛诺杰读书成长营利用周末的时间，组织开展了“悟空AI”的培训与演练，旨在帮助员工尽快掌握智能协作新范式与业务流程AI化，为实现组织变革与提效做好舆论准备，鼓励“一人团队”，鼓励"all in ai"。...

交通信号灯中的黄灯，从诞生到普及是一个不断演进的过程，背后有多位先驱者的贡献：从单一到多元：它的出现是为了解决早期交通信号灯只有“红、绿”两色所带来的安全问题。多位先驱贡献：它的诞生无法归功于某一位发明家，而是源于威廉·波茨 (William Potts)、胡汝鼎、加勒特·摩根 (Garrett Morgan)等多位先驱在不同...

路云一体化赋能交通信号控制，核心在于构建“聪明的车、智慧的路、强大的云”这一协同体系，彻底重塑传统交通管理模式。它从依赖经验和固定配时的“车等灯”模式，向基于海量实时数据和AI算法的“灯看车”主动调节模式转变，实现“人看懂”到“车读懂”的智能化跨越。其技术路径与具体实践主要体现在以下几个维度：全域信号...

近年来，随着交通强国战略推进和新一代信息技术成熟，高速公路服务区停车诱导系统正经历从"被动指引"到"主动治理"的深刻变革。这场变革的核心是从盲找的静态标识，升级为精准引导的数字大脑，不仅提升了通行效率和运营管理水平，也显著改善了公众出行体验。一、技术新变化：从单一指引到多维感知智能感...

在深圳宝安区沙井街道，一座占地15000平方米的智能制造基地正日夜运转。从这里生产出来的每一组信号灯，已经铺到了全球80多个国家的路口。这家企业名叫赛诺杰（Sinowatcher），成立13年，不做别的，就是专注交通信号产品这一件事。然而，在智能网联汽车和“车路云一体化”浪潮席卷全球的今天，一个做红绿灯的传统制造企业，...