在城市运行中，重大安全敏感事件始终是交通系统的极端压力测试。传统依赖人工经验与被动响应的管控模式，在瞬息万变的复杂场景下已显得力不从心。如今，随着技术革新，城市交通管控正迎来一场深刻的范式变革，走向全流程、智慧化、韧性化的新阶段。理念革新：三大核心转变这一变革的背后，是城市治理理念的深刻演进。首先是...

平面交叉路口影响区（Influence Area）由物理区（Physical Area）与功能区（Functional Area）组成，对道路运输效能与安全绩效影响深远。交叉路口仅存在一个物理区，是两道路交接处的共用区域（停止线前方虚拟区域）；其对任一交通流线具有“承前启后”功用，需能同时适应上下游功能区的车道配置，衔接进口道与出口道的车流...

从传统认知来看，数据空间与交通行业关联似乎不紧密，但在智慧交通领域，数据、数据增值及数据要素已成为重要组成部分。此次分享的是相关工作的初步思考、行动及当前进展，因仍处于探索阶段，暂未形成显著成效，希望与各位同仁共同探讨这一领域的发展。1.任务背景任务背景源于2024年启动的基础设施数字化转型工作。该转型包...

说到“绿波”，我想不止我一个人想说。现在，我想以一名交通信号优化工程师的视角和大家聊一聊有关“绿波”的一些问题。绿波，抽象的说是信号灯干线控制技术的体现，即将干线上的信号灯进行联动控制，说的通俗易懂一点就是车辆按照设定的速度行驶，车辆每到达一个路口正好遇到“绿灯”，也就是说，如果你一直按照所设定速度...

在关于交通安全的讨论中，一种“过度关怀反而会弱化用路人能力”的观点时有浮现。这种论断实则失之武断，它简化了现代交通环境的极端复杂性，也忽略了一个根本性的转变：道路设计的核心，已从要求“完美用路人”，转向为不完美的普通人提供“宽容性”保障。一、清晰路权：现代复杂交通的基石“走路过马路是本能”这一朴素认...

随着城市发展从“增量扩张”转向“存量优化”，道路交通规划也迈入了全新的阶段。过去，依托于大规模新建的道路网络来满足快速增长的需求；如今，我们面对的则是在复杂建成环境中进行精准优化、在多目标约束下实现系统协同的“深水区”挑战。从AI的视角审视，这些挑战既是难题，也蕴含着前所未有的机遇。当前，道路交通规划...

当全球气候变化成为人类共同面临的挑战，交通领域的碳减排逐渐走到台前。而在交通行业的碳排放版图中，公路基础设施占据着5%-25%的份额——这个看似不高的比例，却随着中国公路网的持续扩张，成为影响“双碳”目标实现的关键变量。如今，英国、美国、澳大利亚等国家已在公路低碳领域探索出成熟路径，中国也在政策引导下取得...

在第九届华南智能交通大会--智慧交通管理创新发展论坛中，珠海市公安局交通警察支队科技设施科科长田野，作了《基于AI事件归因分析技术在事故预防工作中的应用》主题报告。田野表示，珠海交警支队针对新交通形态下驾驶人结构变化、传统事故预防手段滞后等问题，提出借助语言大模型将事故现场要素转化为交通数据基因，结合海...

我厅制定了行政规范性文件《广东省交通运输厅关于城市公共交通基本出行服务保障规范》（以下简称《服务保障规范》）。现就文件制定的相关政策解读如下。一、《服务保障规范》出台的背景是什么？城市公共交通基本出行服务具有公益属性，核心是保障人民群众日常基本出行，其健康稳定发展关乎民生大计，是城市经济运行不...

通行路权的规范需以交通控制为支撑。道路主体工程完工后，若无交通控制设备（标志、标线、信号灯三大主体）搭配，车辆无法规范行驶，通行路权也难以明确，仅极低位阶道路或狭路因功能简单、流量小可例外。但单一设备无法承担全路网路权分配的功能，路网规模大且功能位阶不同，部分场景（如无信号控制、无标志标线的交叉路口...